Esta, quizá, sea una de las partes más sencillas de realizar, pero no menos importantes. Según se elijan algunas piezas podemos definir el estado en el que se encontrará nuestro Fi 156 Storch.

El fabricante Trïstar propone dos formas de realizar esta fase de montaje del Fieseler.

Una para el avión en tierra (pista de aterrizaje o despegue) y otra para situación de vuelo. La diferencia está en la altura de la amortiguación del brazo que soporta las ruedas. (*)

En las fotos se puede apreciar estas dos partes del avión listas para el proceso de pintura y posterior ensamblaje en la estructura general del aparato.


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(*) Obsérvese el dibujo que aparece en la parte inferior de las instrucciones de montaje en el punto 8. Puede apreciarse una diferencia de altura de esos brazos.
Las piezas F-1 y F-2 presentan la amortiguación interna del brazo de forma tensada, como consecuencia de soportar el peso del avión. Las piezas F-3 y F-4 aparecen más alargadas al no tener que soportar dicho peso y por la fuerza de gravedad.